据行业媒体报道，全国汽修连锁门店超过1000家的品牌近10家，其中多个品牌出现一个城市超100家门店的现象。6月15日，小拇指正式宣布：在杭州地区布局超100家店。这标志着小拇指“一城百店’”战略正式迈开第一步。

从餐饮便利店行业看“一城百店”

“一城百店”，就是“在一座城开100家店”，这个词第一次被汽修连锁以官宣的形式提出是在2016年。“一城百店”从数据上看是在做密度，但从本质上讲是在做“品牌和效率”。的确，门店达到一定密度，才能最大化的体现出品牌和效率。这一点其实已经在餐饮以及便利店行业得到了最好的验证。

 肯德基、星巴克、全家的最新数据显示：

 肯德基在国内有7039家，其中布局数量超过100家的城市有10个；

 星巴克在国内布局超过100家的城市有15个；

 全家在国内一共布局了10个城市，其中超过100家门店的城市有4个；

其实餐饮及便利店行业做的就是两点：规模经济与规模收益。

星巴克就明确提出：即使赢利，如果一个城市开一家店的事，他们坚决不干。原因很简单，餐饮行业很多食材的物流成本很高，特别是糕点，必须全部在零下18度的条件下无缝对接，所以物流成本很高。单店的销售额虽然高，但是经营成本也很高，所以星巴克的操作是在开设第一家店之后，要尽快再开2-3家店。

（小拇指品牌店）

“一城百店”战略优势

同一个城市，开店越多，成本越低。“一城百店”布局战略优势可以直接体现在品牌效应、降低运营成本、降低获客成本等方面。

1、品牌效应最大化。

品牌效应最大化，其实是产品与品牌自身的互相成就，但是在门店密度足够大的情况下，在用户的心中，其品牌的认知度会明显高于同行。

我们很多优秀小拇指加盟商在之前的采访中表示过：从产品、服务、售后等多个环节来看，小拇指就是当地汽修界的标杆。要是一个城市的品牌店到100家，实现的品牌效应能估量吗？

2、最大程度降低成本。

当一个城市的门店数量达到密集布局的程度，其相应的配件成本、物流成本、管理成本等都能实现最大程度的降低。

7-11从一开始采用的就是在特定区域高密度集中开店的策略，创始人铃木敏文说过，在第一家店开业之后，他就开始贯彻密集型选址战略，严格要求店铺研发负责人在选址上必须和第一家店一样。在这样的情况下，7-11在物流上可以采用集约化配送方式：同一区域内的所有门店，往往一辆物资配送车就能全部搞定，每年能为7-11节约相当于商品原价10%的费用。

而汽修行业的食材无疑就是配件，门店数量越多，配件的采购成本就有机会越低，很多修理厂转型小拇指门店加盟也是为了“集体采购降低成本”。

除此外，还有运营管理成本。目前小拇指有完善的营运支持系统，包括日常线下区域经理到店支持，及营运培训老师线上组织学习，帮助门店售卖产品等。要是门店密度大了，常规的“巡店”会更加频繁，每家店得到的支持力度会更大。

3、降低获客成本同时提高获客效率。

 一个门店的最大价值是服务客户，如何降低获客成本的同时提高获客效率？这才是实现最大价值服务客户的前提条件。

高密度布局的连锁，其能够得到的自然获客远高于“过分分散式布局”的连锁，更高于传统单店。小拇指在杭州有100多家店，在这样的情况下，门店获得更多自然流量的同时，还能凭借远高于同行的市占率及品牌实力，拿下更高投入的营销渠道、更丰富的行业资源以及实现更为高效的线下促销。

更低成本的营销渠道：例如交通电台/社区道闸/电梯灯箱广告等，这些都是需要高投入、但效果明显的区域性营销渠道，这些都是需要高投入、但是分摊到单个客户时获客成本较低的营销渠道，而一般门店根本做不了；

更丰富的行业资源：例如当地的保险公司、协会、集团资源等。单店去对接，既对接不上、也不能“更低成本”的拿下；

高效的线下促销：一场活动，在同一时间、同一区域内的100家门店大力度铺开，其影响力、覆盖率完全是事半功倍，能够最大程度降低车主的决策成本。

连锁优势明显，“一城百店”就加倍放大连锁优势。小拇指花费数年完成第一个跨越，以后的“百店”城市会越来越多，带给品牌店、车主的福利也将越来越丰富。

文章摘选自《汽车服务世界》，略有删减